مدبولي خطة شاملة لتطوير كوبري 6 أكتوبر والطريق الدائري 2026

عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعا  بمقر الحكومة بالعاصمة الإدارية الجديدة، لمتابعة الملفات الحيوية المتعلقة بالبنية التحتية والنقل بالقاهرة الكبرى. ركز الاجتماع على محورين أساسيين إنهاء التكدسات المرورية على الطريق الدائري، ورفع كفاءة وصيانة كوبري 6 أكتوبر لضمان استدامة كفاءتهما المرورية.

تطوير الطريق الدائري ومواجهة المواقف العشوائية والأتوبيس الترددي (BRT)

أكد رئيس الوزراء أن الدولة لن تسمح بالعشوائية التي تعيق حركة المرور على الطريق الدائري، خاصة مع بدء تشغيل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي السريع (BRT).

أبرز النقاط المتعلقة بالطريق الدائري:

القضاء على العشوائية: رصد مواقف الميكروباص غير القانونية ووضع حلول لمنع صعودها الدائري، مع تفعيل دورها كمغذٍ لمحطات الأتوبيس الترددي.

توسعات كبرى: استعراض الموقف التنفيذي لتطوير المسافات الحيوية بطول 116 كم، بما في ذلك محاور (الجزائر، المريوطية، والمرج الجديد).

الجدول الزمني: الإعلان عن تشغيل المرحلة الأولى من الـ BRT (أكاديمية الشرطة – طريق الإسكندرية الزراعي) بحلول يونيو 2025.

صيانة كوبري 6 أكتوبر هو نقلة نوعية تحت إشراف الطرق والكباري

وفي قرار تنظيمي هام، تم التوافق على نقل مسؤولية الإشراف على صيانة ورفع كفاءة كوبري 6 أكتوبر إلى الهيئة العامة للطرق والكباري باعتبارها الجهة الفنية المختصة، بدلًا من المحافظات.

استراتيجية تخفيف الضغط عن قلب القاهرة

نظرًا لصعوبة التوسعة الإنشائية للكوبري داخل الكتلة السكنية، عرض الفريق كامل وزير، وزير النقل، خطة بديلة تشمل:

تقليل الطلب: الاعتماد على العاصمة الإدارية الجديدة لنقل الكثافات الإدارية خارج وسط المدينة.

المحاور البديلة: تعظيم الاستفادة من محاور (جيهان السادات، حسب الله الكفراوي، وشينزو آبي) لجذب الرحلات بعيداً عن كوبري أكتوبر.

النقل الأخضر: التوسع في خطوط المترو (الرابع والسادس) والمونوريل لتقليل الاعتماد على السيارات الملاكي.

جراحة عاجلة لنقاط الاختناق المروري

كلف رئيس الوزراء لجنة مشتركة من هيئة الطرق والكباري والإدارة العامة للمرور للنزول الميداني الفوري وتحديد نقاط الاختناق على الطريق الدائري ومنازل كوبري أكتوبر لوضع حلول هندسية ومرورية عاجلة.