الورشة الرئيسية للخط الأول للقطار الكهربائى السريع.. مركز إقليمى متكامل لصيانة وتشغيل القطارات
كتبت سوزان مرمر
تمثل الورشة الرئيسية للخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع (السخنة/العلمين/مطروح)، والتي أقيمت على مساحة واسعة تبلغ 578 فدانًا، أحد أهم الركائز الأساسية لضمان استدامة وانتظام تشغيل منظومة القطار السريع بكفاءة عالية.
الأهمية التشغيلية والخدمية للورشة
تلعب الورشة دورًا حاسمًا في المنظومة الجديدة؛ حيث تتولى مسؤولية التشغيل الكامل لخطوط الشبكة، وإجراء أعمال العمرات الجسيمة والخفيفة لمختلف قطارات الشبكة، إلى جانب توفير مواقع لتخزين جميع أنواع القطارات والجرارات بسعة استيعابية تصل إلى 50 قطارًا وجرارًا، بما يضمن جاهزية الأسطول بصورة دائمة وفق أعلى المعايير العالمية.
معلومات عامة عن شبكة القطار الكهربائي السريع
الأهمية والاستراتيجية: يمثل الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع «قناة سويس جديدة على قضبان» لربط البحرين الأحمر والمتوسط ضمن الممر اللوجستي السخنة/الإسكندرية، ويسهم في خدمة قطاعات الصناعة والسياحة والعمران والزراعة، وجذب الاستثمارات، وخلق فرص العمل، واختصار زمن الرحلات وتقليل تكلفة النقل وتعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
نطاق ومكونات الشبكة: تتكون شبكة القطار الكهربائي السريع من 4 خطوط بإجمالي أطوال 2250 كم، يجري تنفيذ أول 3 خطوط منها بإجمالي 2000 كم، ويبلغ طول الخط الأول (السخنة/العلمين/مطروح) 660 كم، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، و15 قطارًا سريعًا، و34 قطارًا إقليميًا، و14 جرارًا للبضائع.
التكامل مع وسائل النقل: يتبادل الخط الأول خدمة نقل الركاب مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة العاصمة المركزية، والخط السادس للمترو في محطة أحمد عمر هاشم، وخط السكة الحديد القاهرة/أسوان الديزل في محطة الجيزة، ومونوريل غرب النيل في محطة أكتوبر، والخط الثاني للقطار الكهربائي السريع في محطة حدائق أكتوبر، فضلاً عن ارتباط محطة أكتوبر بمشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري عبر “الشاتل باص”، والتكامل مع مترو الإسكندرية في محطتي برج العرب والإسكندرية.
