مترو الإسكندرية ملحمة هندسية لتطوير النقل الجماعي الأخضر.. التفاصيل
كتبت سوزان مرمر
تنفذ وزارة النقل حالياً مشروع مترو الإسكندرية الذي يعد نقلة نوعية كبرى في منظومة النقل الجماعي الأخضر والمستدام وصديق البيئة على أرض محافظة الإسكندرية حيث يهدف المشروع إلى تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة واستيعاب حركة النقل المتزايدة مع توفير وسيلة انتقال آمنة وحديثة تليق بالمواطن المصري.
مسار المرحلة الأولى ومحطات المترو الجديدة
تمتد المرحلة الأولى من المشروع من محطة سكة حديد أبو قير وصولاً إلى محطة مصر بالإسكندرية بطول إجمالي يصل إلى 21.7 كم وينقسم المسار إلى جزء سطحي بطول 6.5 كم يبدأ من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم ينتقل إلى مسار علوي بطول 15.2 كم حتى نهاية الخط بمحطة أبو قير وتشتمل هذه المرحلة على 20 محطة منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية كما يتضمن المشروع توفير 21 قطاراً بإجمالي 189 عربة يتم تصنيعها وإنتاجها محلياً في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية نيريك لتعزيز الصناعة الوطنية.
الرؤية المستقبلية وربط الإسكندرية بمطار برج العرب
تخطط الدولة لمراحل مستقبلية تمتد لتغطي أنحاء المحافظة حيث تشمل المرحلة الثانية المسافة من الظاهرية وحتى الكيلومتر 21 بطريق الإسكندرية مطروح بطول 31 كم وتضم 21 محطة أما المرحلة الثالثة فستمتد من الكيلومتر 21 وصولاً إلى مطار برج العرب لربط المدينة بالمطار بطول 23 كم وتشتمل على 10 محطات مما يساهم في تسهيل حركة السفر والارتباط بالمشروعات القومية الجديدة.
تحسين جودة الحياة وعوائد التشغيل الاقتصادية
يساهم مشروع المترو في تحقيق عوائد اقتصادية وبيئية كبيرة من خلال توفير استهلاك الوقود وخفض الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية وجذب المواطنين لاستخدام وسائل النقل الجماعي بدلاً من السيارات الخاصة كما يعمل المشروع على تحقيق التشغيل الآمن بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة وتقليل التلوث البيئي والضوضاء نتيجة الاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة فضلاً عن توفير آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل.
طفرة في معدلات زمن الرحلة وطاقة نقل الركاب
يستهدف المشروع إحداث تغيير جذري في كفاءة التشغيل حيث ستزداد الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب في الساعة لكل اتجاه لتصل إلى 60 ألف راكب في الساعة وسينخفض زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط مع زيادة سرعة التشغيل لتصل إلى 100 كم في الساعة بدلاً من 25 كم في الساعة وتحقيق زمن تقاطر قياسي يبلغ دقيقتين ونصف بدلاً من 10 دقائق.
شبكة ربط متكاملة مع وسائل النقل المختلفة
يحقق المترو تكاملاً تاماً مع مختلف وسائل النقل حيث يتم تبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا ومع خط رشيد في محطة المعمورة ويمتد الربط مستقبلاً ليشمل الخط الأول من القطار الكهربائي السريع في محطة برج العرب والخط الرابع للقطار السريع في محطة أبوقير الجديدة لخلق شبكة نقل عملاقة تربط المحافظة بكافة أنحاء الجمهورية.
