يعمل دون سائق.. ما لا تعرفه عن مونوريل العاصمة الإدارية
كتبت سوزان مرمر
يشهد قطاع النقل المصري خلال نوفمبر 2025 حدثًا كبيرًا طال انتظاره، يتمثل في تشغيل مونوريل العاصمة الجديدة الذي يُعد أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي الحديثة في مصر، إذ يربط بين القاهرة الكبرى والعاصمة الجديدة والمدن العمرانية الجديدة شرق القاهرة، ويعمل بنظام القيادة الذاتية دون سائق، في نقلة نوعية ضمن خطة الدولة للتحول إلى وسائل نقل ذكية ومستدامة.
أعلن الفريق المهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، أن افتتاح المرحلة الأولى من مشروع مونوريل العاصمة الجديدة سيتم يوم الأحد 9 نوفمبر 2025، لتبدأ أولى الرحلات من مناطق شرق القاهرة وصولًا إلى العاصمة الجديدة، بالتزامن مع التشغيل التجريبي للقطار الكهربائي السريع، الذي يعد مكملًا لمشروع النقل الحديث.
وأوضح الوزير أن المشروع يأتي في إطار رؤية الدولة الشاملة لتحديث البنية التحتية لقطاع النقل وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، بما يساهم في تقليل الزحام والانبعاثات الكربونية وتحقيق التنمية العمرانية المستدامة.
كشفت مصادر مسؤولة بالهيئة القومية للأنفاق عن تفاصيل أسعار تذاكر مونوريل شرق النيل، والمعروف باسم مونوريل العاصمة الجديدة، مؤكدة أن الأسعار تم تحديدها بما يراعي البعد الاجتماعي للمواطنين.
وأشارت المصادر إلى أن أسعار التذاكر ستكون مرنة وتعتمد على عدد المحطات التي يقطعها الراكب، بحيث تتيح خيارات متعددة تتناسب مع احتياجات الركاب اليومية من وإلى مناطق شرق القاهرة والعاصمة الجديدة.
كما أوضحت أن منظومة الدفع ستتم إلكترونيًا بالكامل، سواء عبر بطاقات المونوريل الذكية أو تطبيق الهاتف المحمول، في خطوة تستهدف تسهيل تجربة الركاب وتسريع زمن العبور داخل المحطات.
يمتد مونوريل شرق النيل من محطة الاستاد بمدينة نصر حتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الجديدة، بطول يبلغ 56.5 كيلومترًا، ويضم 22 محطة رئيسة تغطي أهم المناطق السكنية والإدارية شرق القاهرة.
ويربط المشروع بين القاهرة الكبرى وعدد من المدن الجديدة مثل القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة، ليشكل حلقة وصل محورية بين مناطق الكثافة السكانية ومراكز الأعمال والإدارة الحكومية الحديثة.
تقاطعات مونوريل العاصمة الجديدة مع وسائل النقل الأخرى
يتقاطع مونوريل العاصمة الجديدة مع الخط الثالث لمترو الأنفاق عند محطة الاستاد بمدينة نصر، كما يرتبط أيضًا بـ القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الجديدة، ما يتيح شبكة نقل مترابطة ومتنوعة تسهّل حركة المواطنين بين شرق وغرب القاهرة بسهولة تامة.
ويعد هذا التكامل بين مشروعات النقل الجماعي خطوة استراتيجية لتحقيق منظومة نقل متكاملة ومستدامة تخدم ملايين الركاب يوميًا، وتقلل من الاعتماد على النقل الفردي.
محطات المونوريل
يُعد مشروع مونوريل العاصمة الجديدة أول منظومة نقل من نوعها في مصر تعمل بتقنية القيادة الذاتية من دون سائق، من خلال مركز تحكم مركزي متطور داخل العاصمة الجديدة.
وقد تم تجهيز المونوريل بأحدث أنظمة المراقبة بالكاميرات، وأجهزة الاستشعار المتقدمة، ووسائل الاتصال المباشر مع فرق التشغيل والصيانة لضمان أعلى مستويات الأمان والدقة أثناء التشغيل.
كما جُهز المونوريل بأنظمة رصد الحرائق والدخان ونظام تشغيل كهربائي كامل يحد من استهلاك الوقود والانبعاثات الضارة، في إطار توجه الدولة نحو النقل الأخضر المستدام.
مونوريل أكتوبر
السرعة التشغيلية والطاقة الاستيعابية
تبلغ السرعة التشغيلية لمونوريل العاصمة الجديدة 80 كيلومترًا في الساعة، ما يجعله من أسرع وسائل النقل داخل القاهرة الكبرى.
أما الطاقة الاستيعابية لكل قطار فتصل إلى نحو 560 راكبًا، أي ما يعادل أكثر من 10 آلاف راكب في الاتجاه الواحد في الساعة، وهو ما يساهم في تخفيف الضغط المروري على الطرق الرئيسية.
قائمة محطات مونوريل العاصمة الجديدة
يضم المونوريل 22 محطة رئيسة هي كالآتي:
العدالة – مسجد مصر – الحي الحكومي – مدينة الفنون والثقافة – حي المال والأعمال – الحي R2 – مسجد الفتاح العليم – بيت الوطن – جولدن سكوير – اللوتس – المستثمرين – النرجس – المستشفى الجوي – وان ناينتي – المشير طنطاوي – جيهان السادات – المشير أحمد إسماعيل – الحي السابع – جامعة الأزهر – هشام بركات – استاد القاهرة – مدينة العدالة.
ويُعد هذا الامتداد الجغرافي الواسع من أبرز نقاط القوة للمشروع، إذ يربط بين مناطق سكنية كثيفة وأحياء حكومية وتجارية وثقافية رئيسة داخل العاصمة الجديدة.
